Интерпретация | «Правила управления гражданской авиацией»
Недавно Министерство транспорта объявило о «правилах по управлению метрологией гражданской авиации» (Министерство транспорта № 6 от 2024 года), которые будут официально реализованы 1 июня 2024 года. Для облегчения соответствующих подразделений и частных лиц до отдельных лиц лучше понять содержание правил и эффективно реализовать их, дается следующая интерпретация:
Правила представляют собой всестороннюю пересмотр «правил управления метрологией гражданской авиации в Китае» (приказ № 55 Управления гражданской авиации Китая), обнародованная бывшей администрацией гражданской авиации Китая 11 октября 1996 года. Этот пересмотр Соответствует национальному межкоугологическим законам и нормативным актам, разъясняет обязанности по контролю за метрологией Гражданской авиации Китая и стремится быть точным, подробным и простым для понимания. Общая структура удаляет разделение глав, корректирует «определение» в «Приложение», добавляет положения метрологических технических спецификаций Департамента гражданской авиации, упрощает юридические обязанности и удаляет вознаграждения и наказания и финансирование. Ключевое содержание, которое необходимо интерпретировать в этом регулировании, заключается в следующем:
Статья 1 Цель формулировки
Удалить оригинальную статью 1 «Чтобы облегчить реализацию безопасности сначала, нормальный полет и высококачественный сервис», сосредоточиться на основных обязанностях метрологической работы и добавить «законы и административные нормы, такие как« Правила реализации законодательства о метрологии Китайской Народной Республики «как основа для формулирования правил.
Статья 2 Сфера применения
Удалите оригинальную статью 2 «Управление метрологией» и «Тестирование метрологии» и изменить ее на «Управление оборудованием для метрологии гражданской авиации, создание и использование специальных стандартов метрологии гражданской авиации и пересмотр технических спецификаций метрологии департаментов гражданской авиации». Согласно превосходному закону, приспособление к действиям надзора за метрологическую работу гражданской авиации дополнительно проясняется.
Статья 3 измерения единиц
Уточните требования к использованию единиц измерения гражданской авиации. Он предусматривает: «Измерение гражданской авиации реализует Национальную систему юридических измерений, включая международную систему единиц и другие единицы измерения, выбранные государством. Если используются ненациональные юридические единицы измерения, они должны осуществляться в соответствии с соответствующими правилами».
Статья 4: Обязанности Администрации гражданской авиации Китая для управления метрологией
Обычно он описывает обязанности Администрации гражданской авиации Китая по управлению метрологией и предусматривает: «Администрация гражданской авиации Китая должно контролировать и управлять работой по метрологии гражданской авиации в соответствии с ее обязанностями. Метрологические подразделения технической поддержки отвечают за конкретную реализацию соответствующей метрологической работы в области гражданской авиации ».
В соответствии с корректировкой обязанностей Администрации гражданской авиации Китая, была удалена первоначальная статья 5 «Метрология управления региональной администрацией гражданской авиации»; В соответствии с фактической работой метрологии гражданской авиации, первоначальная статья 5 «требования к меррологии управления агентствами предприятий и учреждений», статьи с 7 по 10 «рабочие обязанности трехуровневых метрологических технических агентств гражданской авиации» и статья 11 «Метрологическая технология Доверенная репрезентативная система подразделения «удаляется для того, чтобы дать игру на роли распределения ресурсов рынка и полностью стимулировать жизнеспособность рыночных организаций.
Статья 5 Инструменты измерения гражданской авиации и прослеживаемость значения измерения
В соответствии с превосходным законом, требования к управлению стоимостью использования и измерения инструментов метрологической метрологической авиации уточняются. Способность к тому, что: «Общие метрологические инструменты должны быть прослежены до национальных межсочевых показателей или стандартов социальной общественной метрологии в соответствии с соответствующими национальными правилами, а специальные метрологические инструменты гражданской авиации должны быть отслежены до специальных стандартов метрологии гражданской авиации». Первоначальная статья 15 «Импортируемые специальные метрологические инструменты, которые нельзя калибровать внутри страны, должна быть отправлена за границу для калибровки», удаляется, и утверждается, что: «Импортируемые специальные метрологические инструменты гражданской авиации, которые нельзя проследить внутри страны, могут проследить международным сравнением». После корректировки, прослеживаемость измерения значений измерения инструментов метрологической авиации в большей степени соответствует текущим требованиям управления в стране и лучше соответствует международным стандартам.
Статья 6 Процесс создания Специальных метрологических стандартов гражданской авиации
Согласно превосходному закону, первоначальная статья 13 «Стандартные инструменты специальных метрологических стандартов должны быть организованы Департаментом управления метрологией Управления гражданской авиации Китая для установления стандартов и оценок», и утверждается, что: «Администрация гражданской авиации Китая может поручить предприятия и институты гражданской авиации для установления специальных метрологических стандартов гражданской авиации в соответствии с потребностями в работе. Администрация Китая и используйте его после прохождения оценки, организованной Метрологическим административным департаментом Государственного совета ». Создание и оценка специальных метрологических стандартов гражданской авиации является административным лицензионным вопросом Административного департамента штата Совет. Администрация гражданской авиации Китая не имеет соответствующих обязанностей по оценке и утверждению. После пересмотра он в большей степени соответствует требованиям нынешних национальных метерских правил.
Статья 7 Условия и использование Специальных стандартов метрологии гражданской авиации
Согласно высшему закону, разъяснение условий, которые следует соответствовать для создания и использования специальных стандартов для гражданской авиации, способствует лучшему направлению отраслевых подразделений для выполнения стандартного учреждения и использования работы.
Статья 8 Требования к проверке для специальных стандартов измерения гражданской авиации
Согласно превосходному закону, требования к проверке для специальных стандартов измерения гражданской авиации проясняются, и утверждается, что: «Наибольшие специальные стандарты измерения для гражданской авиации подлежат обязательной проверке, а другие специальные стандарты измерения для гражданской авиации подлежат Регулярная самолетняя пользовательской единицей или отправлено другим учреждениям проверки измерения для проверки ». Превосходный закон требует только обязательной проверки самых высоких специальных стандартов измерения для гражданской авиации, а другие специальные стандарты измерения для гражданской авиации не указывают метод проверки. Требования этого регулирования согласуются с превосходным законом.
Статья 9 Качество данных качество гражданской авиации учреждений проверки измерения
Чтобы обеспечить точность и надежность значений измерения, разъясняется качество качества данных гражданской авиации учреждений. соответствующих законов, правил и метрологических технических спецификаций ».
Статья 10 Требования к управлению данными для учреждений проверки измерения гражданской авиации
Чтобы обеспечить точность и надежность значений измерения, выясняются требования к управлению данными в учреждениях проверки измерения гражданской авиации, и утверждается, что: «Учреждения проверки измерения гражданской авиации должны установить механизм отслеживания для данных измерения, результатов и других необходимых Информация и устанавливает архивы для соответствующих записей и сообщать о копиях процессов и условий измерения ».
Статья 11 Требования к институтам проверки метрологии гражданской авиации для выполнения обязательной проверки работы
Уточнить требования к обязательной проверке. Превосходный закон только предусматривает требования к обязательной проверке. В соответствии с превосходным законом и фактической работой гражданской авиации требуется обязательная проверка. Упомянуто, что: «Учреждения проверки метрологии гражданской авиации, которые выполняют обязательную проверку, должны получить разрешение от административного департамента метрологии правительства народного правительства на уровне округа или выше, чтобы стать установленным учреждением проверки метрологии и получения разрешения на проведение метрологии или выше проверки метрологии или выше. работа." Удалите оригинальную статью 22 «Для иностранных технических учреждений, которые проводят проверку специальных метрологических инструментов для гражданской авиации Китая, отдел управления метрологией Администрации гражданской авиации Китая должен организовать одобрения в соответствии с соответствующими требованиями». Авторизация работ по проверке метрологии является административным лицензионным вопросом Национального административного департамента метрологии, а Администрация гражданской авиации Китая не имеет соответствующих обязанностей по утверждению. После пересмотра работа по проверке метрологии гражданской авиации в большей степени соответствует требованиям высшего закона.
Уточнить требования управления для персонала метрологии. Согласно превосходному закону, требования к управлению для персонала метрологии после отмены административного лицензирования инспекторов метрологии внедряются, и удаляется первоначальная глава 5 «Метрологический персонал». Упомянуто: «Инспекторы метрологии, которые выполняют обязательные задачи проверки, должны получить сертификат профессиональной квалификации зарегистрированных метрологов и регистрации». Отмените первоначальную статью 18 Регламента о том, что «Метрологические стандартные инструменты, инспекторы метрологии, условия окружающей среды и правила и правила метрологических технических учреждений на всех уровнях должны быть утверждены Агентством по управлению метрологией Гражданской авиации Китая или его назначенным агентством. и сертификаты должны быть выпущены до того, как они смогут провести проверку, ремонт, ремонт, тестирование и арбитражные работы в рамках гражданской авиации ».
Уточнить рабочую основу проверки метрологии. Согласно превосходному закону, предусмотрено: «Проверка метрологии, проверенные рабочими инструментами гражданской авиации, проводится в соответствии с национальными процедурами проверки метрологии или процедурами проверки метрологии Департамента гражданской авиации».
Статьи 12, 13 и 14 метрологических технических спецификаций Департамента гражданской авиации
Уточните принципы формулировки, процесс подготовки и требования освобождения и раскрытия технических технических характеристик метрологии Департамента гражданской авиации, а также лучшие предприятия и учреждения для формулирования и реализации технических спецификаций метрологии Департамента гражданской авиации.
Статья 15 Награды за метрологические технологические инновации
Чтобы поощрять инновации в области метрологических технологий, утверждается, что: «Технические спецификации метрологии Департамента гражданской авиации с технологическими инновациями или независимыми правами на интеллектуальную собственность, высокий технический уровень и значительные выгоды должны быть вознаграждены в соответствии с соответствующими национальными правилами».
Статья 16 Надзор и управление
Согласно высшему закону, объекты контроля метрологии гражданской авиации разъясняются. Удалить оригинальную лицензию на технику по техническому обслуживанию самолетов 19 и лицензии на производство продуктов, новое строительство и расширение аэропортов, а также оборудование метрологических инструментов должно соответствовать требованиям соответствующих правил Администрации гражданской авиации Китая »; Удалить оригинальную статью 20 «Недавно разработанные специальные метрологические инструменты для индустрии гражданской авиации должны соответствовать соответствующим положениям« мер для управления новыми продуктами измерительных инструментов », обнародованных административным департаментом метрологии Государственного совета»; Удалите оригинальную статью 21 «При внедрении новых самолетов или оборудования необходимо ввести соответствующие метрологические инструменты (включая стандартные инструменты) и технические данные тестирования метрологии, которые не могут быть решены внутри страны. Отдел метрологии должен участвовать в внедрении самолетов или оборудования и оборудования и оборудования и оборудования и оборудования и оборудования. быть ответственными за принятие соответствующих соответствующих метрологических инструментов и метрологических технических данных »и предусматривать:« Администрация гражданской авиации должна контролировать и проверять управление инструментами метрологии гражданской авиации, а также создание и использование специальных метрологических стандартов гражданской авиации ». После пересмотра работа по надзору за метрологией гражданской авиации в большей степени соответствует реальной работе и лучше служит развитию отрасли.
Моя корзина (0) 
Сканирование посетить
