Экономика с низкой высокой стала горячим словом, но в подсекторе «путешествия с низкой высокой» больше связаны с гражданами. Представьте себе, что если бы у меня была летающая машина, написанная Жюлем Верном, каким счастливым ребенком я был бы!

К счастью, «путешествия на низкой высоте» больше не является научно-фантастическим фильмом. В прошлом году «летающий автомобиль» Эхан Интеллект стал первым в мире пилотом беспилотного беспилотного использования электрического вертикального взлета и посадки самолета для получения сертификата типа. В феврале этого года первый в мире перекрестный и перекрестный EVTOL Электрический вертикальный взлет и посадочный самолет, успешно протестированные между Шэньчжэном и Чжухай, значительно сократив первоначальную 2-часовую поездку до 20 минут. В августе этого года маршрут с низкой высокой вертолетом, соединяющий Шанхай Пудунг и Куншан, Цзянсу был официально открыт и эксплуатируется, и время поездок между двумя местами было сокращено до менее чем 1 час. В 2023 году масштабы индустрии EVTOL в Китае достиг 980 миллионов юаней. Согласно журналу «Time» в США, Китай в настоящее время возглавляет конкуренцию в отрасли EVTOL, и его доля продукта составила 50% от общего числа мировых.

Конкуренция за новый трек, Нанкин не желает отставать. Этот исторический город охватывает эту футуристическую индустрию с открытым и инклюзивным отношением. В начале этого года прототип ET9 электрического вертикального взлета и посадочного самолета, независимо разработанного Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd., успешно совершил свой первый полет. Этот «летающий автомобиль» может нести 5 человек или 500 килограммов и летать на 240 километрах с максимальной скоростью 240 километров в час. 1 августа 2-тонный электрический вертикальный взлет Evtol и посадочный самолет вылетел с базы БПЛ в зоне высокотехнологичных технологий Пуку, пересек реку Янцзы, кружил вдоль реки и вернулся на основание, летяя 25 километров в 10 минуты В тот же день была официально запущена полетная база Fusion Nanjing.

Затем граждане Нанкина не могут не спросить, когда взлетит воздушное такси нашего города? Полет - это безопасность и не может переносить какую -либо небрежность. Это может быть более терпеливым. В краткосрочной перспективе все еще есть много проблем, которые необходимо решить для достижения низкой высоты. Планирование маршрута, взлета и строительство точек посадки, а также навигационные и гарантия связи-все это направления, на которых необходимо сосредоточиться; Кроме того, проблемы безопасности, улучшение правил и соображения затрат также являются неизбежными проблемами. Некоторые эксперты прогнозируют, что к 2026 году ожидается, что коммерциализированный Evtol будет постепенно продвигаться после пилотной работы в небольшом типичном сценарии. Прогноз может быть не точным, но с постоянным прорывом технологий и постепенным улучшением безопасности у нас есть основания полагать, что езда на «воздушном такси» для поездки на ветер станет повседневным опытом в пределах досягаемости граждан Нанкин в предсказуемое будущее.

К тому времени, с видом на реку Цинхуай, где «дым связывает холодную воду, а луна связывает песок», и смотрит на гору Зидздзин, где «Чжуншан похож на дракон, поднимающийся в одиночку на запад», наше путешествие станет более удобным и удобным и удобнее и удобнее и удобнее и удобнее и удобно, чем когда -либо прежде.